聯(lián)系人：蔣經(jīng)理
手機(jī)：15359273790
電話：15359273790
Q Q：3549711439
郵箱：3549711439@qq.com
地址：廈門市思明區(qū)呂嶺路1733號2009單元
HIMA LM002_MAX基于托管物聯(lián)網(wǎng)安全服務(wù)
由于過電壓產(chǎn)生的原因不同，因而采取的對策也不相同。對于在 停車過程中產(chǎn)生的過電壓現(xiàn)象，如果對停車時間或位置無特殊要求，那么可以采用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決。所謂自由停車即變頻器將主開關(guān)器 件斷開，讓電機(jī)自由滑行停止。如果對停車時間或停車位置有一定的要求，那么可以采用直流制動（DC制動）功能。
直流制動功能是將電機(jī)減速到一定頻率后，在 電機(jī)定子繞組中通入直流電，形成一個靜止的磁場。電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割這個磁場而產(chǎn)生一個制動轉(zhuǎn)矩，使負(fù)載的動能變成電能以熱量的形式消耗于電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中， 因此這種制動又稱作能耗制動。在直流制動的過程中實際上包含了再生制動與能耗制動兩個過程。
這種制動方法效率僅為再生制動的30-60％，制動轉(zhuǎn)矩較小。 由于將能量消耗于電機(jī)中會使電機(jī)過熱，所以制動時間不宜過長。而且直流制動開始頻率，制動時間及制動電壓的大小均為人工設(shè)定，不能根據(jù)再生電壓的高低自動 調(diào)節(jié)，因而直流制動不能用于正常運(yùn)行中產(chǎn)生的過電壓，只能用于停車時的制動。
對于減速（從高速轉(zhuǎn)為低速，但不停車）時因負(fù)載的GD2（飛輪轉(zhuǎn)矩）過大而產(chǎn) 生的過電壓，可以采取適當(dāng)延長減速時間的方法來解決。其實這種方法也是利用再生制動原理，延長減速時間只是控制負(fù)載的再生電壓對變頻器的充電速度，使變頻 器本身的20%的再生制動能力得到合理利用而已。
Wiley Trading Evaluation & Optimization of Trading Strategies by Robert Pardo
STRUCTURAL SENSITIVITY ANALYSIS AND OPTIMIZATION 1: LINEAR By Kyung K. NEW
(T51) VHS 1987 COMPILER OPTIMIZATION SYMBOLIC LANGUAGES
7 Ampmatic 12V (TM254) 10A 9-Stage Charger OPTIMAL 9-Stage Battery
Vogtland 40mm F/R Sport Lowering Springs For VW Passat 3B Estate 1.9 TDI/2.5 TDI
Burma Certified Grade B Glass Icy Jadeite Jade Kwan-yin GuanYin Buddha #3410
Search Engine Optimization: Your Visual Blueprint for Effective
From Sick To Superhuman: The Ultimate Biological Optimization Blueprint
Vogtland Sport Lowering Springs For Opel / Vauxhall Astra J GTC 955029
